- 加纳是非洲西部的一个国家，位于非洲西部、几内亚湾北岸，西邻科特迪瓦，北接布基纳法索，东毗多哥，南濒大西洋，海岸线长约562公里。地形南北长、东西窄。全境大部地区为平原，东部有阿克瓦皮姆山脉，南部有夸胡高原，北部有甘巴加陡崖。最高峰杰博博山海拔876米。最大河流为沃尔特河，在加境内长1100公里，下游筑有阿科松博水坝，在境内形成巨大的沃尔特水库，面积达8482平方公里。
加纳矿产资源丰富，主要矿物储量：黄金约20亿盎司，1994年已探明储量3167.20万盎司，目前已经开采了500多年，现在黄金储量仍可供开采700多年；钻石约1亿克拉，1994年已探明储量872.85万克拉，居世界第四位；铝矾土约4亿吨，1994年已探明储量1891.19万吨；锰4900万吨，1994年探明储量489.17万吨，居世界第三位。此外还有石灰石、铁矿、红柱石、石英砂和高岭土等。加纳森林覆盖率占国土面积的３４％，主要材林集中在西南部。黄金、可可和木材三大传统出口产品是加纳经济支柱。加纳盛产可可，是世界上最大的可可生产国和出口国之一。可可的产量占世界产量的１３％左右。
加纳奉行积极中立和不结盟的对外政策。主张在处理国与国关系时，坚持正直和诚实的原则。同西方国家关系密切。外交政策的重点在非洲，认为解决非洲问题的唯一途径是实现地区经济一体化；努力致力于地区和平与稳定，积极参加联合国、非洲统一组织和西非国家经济共同体维和部队的活动。近年来对外政策愈加突出经济因素，致力于引进外资和为其非传统出口商品扩大市场。积极参与国际多边外交活动，是非统组织和不结盟运动的创始会员国之一。共和85个国家建立了外交关系，在国外共设42个使领馆和代表团。现有42个国家在加设使馆，10个国际组织在加设代表处。
加纳交通运输以公路为主。近年来政府重视道路基础设施建设，资金投入占发展总支出的近50%。公路：总长3.94万公里，其中近1/3是一级和二级公路，公路运输担负着货运的98%，客运的97%。2001年修缮公路总计1300多公里，其中重铺高速公路路面453公里，修复公路支线729公里。铁路：总长1267公里。连接阿克拉、库马西和塔科腊迪。主要担负大批量出口商品，如锰、铝矾土、木材和可可运输。水运：主要有特马港和塔科腊迪港。特马港是非洲最大人造海港，年吞吐量约500多万吨，主要用于进口物资。塔科拉迪港年吞吐量约150多万吨，主要用于出口物资。加纳还在沃尔特湖建造河港，开辟内河航运网，但港口和航运设施不完备。空运：加纳航空公司为加主要航空公司，近年来发展较快，与非洲大陆内外各航空公司结盟，希望成为非洲与其它地区往来的主要渠道。首都阿克拉有国际机场，共有15条国际航线可以直飞欧洲、美国、南非和西非各国。塔科腊迪、库马西和塔马利间开设国内航班。
古加纳王国建于公元3～4世纪，其版图在今天的马里和布基纳法索一带，10～11世纪时达到鼎盛时期。1471年起葡萄牙、荷兰、法国和英国殖民者相继入侵现加纳沿海地区，掠夺黄金、贩卖黑奴，这一带被称为“黄金海岸”。1897年黄金海岸全境沦为英国殖民地。1957年3月6日，黄金海岸独立，改名加纳，原英国托管的“西多哥”并入加纳。1960年7月1日成立加纳共和国，仍留在英联邦内，首任总统为恩克鲁玛。1966年恩克鲁玛政府被推翻后，加政局曾长期动荡不安，军事政变不断，政权更迭频繁。1981年12月罗林斯政变上台后，奉行民族和解和经济复兴政策，政局一直较为稳定。1992年开始实行多党制，同年底罗当选总统，顺利实现由军政府向民选政府的过渡。1996年12月罗蝉联总统。2000年12月举行总统大选，新爱国党领导人库福尔当选总统，并于2001年1月7日正式就职。
木材为加纳第三大出口产品，森林覆盖率占国土面积的34%，主要用材林在西南部，面积为8.2万平方公里。但由于缺乏保护和管理，森林覆盖率逐年递减。有树木360种，可出口的约40多种。为保护森林资源和提高出口附加值，政府近年来禁止原木出口，改为出口木材制成品和高附加值产品。2001年创汇1.69亿美元。加纳渔业资源丰富，分为海上渔业、泻湖渔业和内河渔业，海上渔业居主导地位，但捕鱼设备简陋，渔船燃料短缺，阻碍了渔业发展。2001年特马港总捕鱼量为6.2万吨。服务业系加国民经济重要部门，近年来保持强劲的发展势头，成为带动经济发展的重要产业，2000年已占国内生产总值的30%，增长率为5.4%。其中交通运输、仓储、通讯及酒店业等增速较快。受不利的外部经济环境影响，2001年服务业出现负增长。
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