- 喀麦隆共和国位于非洲中西部，南与赤道几内亚、加蓬、刚果接壤，东邻乍得、中非，西部与尼日利亚交界，北隔乍得湖与尼日尔相望，西南濒临几内亚湾。海岸线长354公里。全境类似三角形，南部宽广，往北逐渐狭窄，乍得湖位于它的顶端。南北最长距离约1232公里，东西约720公里。全国划分为10个省（极北省、北部省、阿达马瓦省、东部省、中部省、南部省、滨海省、西部省、西南省、西北省），58个州，268个区，54个县。
喀麦隆捕鱼业包括海洋捕鱼和河湖捕鱼。捕鱼方法主要是手工捕捞，特别是河湖捕鱼，机械捕鱼只在海洋捕鱼中部分采用。捕捞的鱼除了一部分海鱼供出口外，其余均供国内消费。1990年捕鱼12万吨，虾1000吨。全国约有10万人从事捕捞和渔业加工业。 工矿业 独立后，喀麦隆政府采取积极措施努力发展工矿业，已初步形成以农、矿产品加工工业为主的工业体系。工业水平居撒哈拉以南非洲前列。发展的工业主要是采矿、建筑、食品、化学、饮料、卷烟、纺织、造纸、锯木、炼铝、炼油、电力等。工业企业从独立到1980年的20年间，已从200余个发展到700个；工业产值在1970～1981年的11年间年平均增长率达9％。据非洲发展银行1999年发展报告，1997年工矿业生产总值为26.66亿美元，占国内生产总值的29.3%。全国劳动人口中有8％的人参加工业部门的生产活动。为促进工业发展，1990年喀麦隆政府制定了“工业发展指导计划”，1991年比亚总统宣布了新的“十年工业规划”，着重发展农产品加工、建材、铝矿开采、木材加工、钢铁、水泥、机械、化肥、医药、化工和电力。但是，由于受世界经济不景气的影响，以及国内政局不稳和社会动荡的牵制，近年来喀麦隆工业发展缓慢，工业产值在国内生产总值中的比重逐年下降，1990～1991年低于上一年度，占30.10％，1991～1992年又降至27.2％，到1992～1993年已降到26.6％（国际货币基金组织资料），近年来又有所回升。
喀麦隆的对外贸易在国民经济中占有重要地位。独立以来贸易额不断增加。同100多个国家有贸易往来,与30多个国家签有贸易协定。主要出口农、林和矿业的初级产品，其中可可的出口在60年代和70年代均占首位，从80年代开始，石油跃居出口商品首位，其次才是可可和咖啡。进口商品中历来以消费品及机器为主，近年来装备物资增长较快。1996年出口总值为21.58亿美元，进口为18.22亿美元。喀麦隆的对外贸易也同第三世界其他国家一样，深受资本主义世界转嫁经济危机的影响，直接受着世界市场价格波动的冲击，而进口商品价格不断上涨，从而造成对外贸易连年逆差，并且不断扩大，1977年逆差为196亿非洲法郎，到1981年已达847亿。近年来喀麦隆政府采取种种措施使外贸保持顺差：1989～1990年度为250亿非洲法郎，1997年达到1.48亿美元（约合863.83亿非洲法郎）。但是这些顺差并没有使政府增加收入，因为每年必须偿还债款及支付债息，实际上喀麦隆的国际收支仍然无法平衡，以至于1998年的外汇储备只剩120万美元。
喀麦隆的矿产资源种类不少，但蕴藏量不很丰富，已查明的主要矿藏有：铝矾土，主要产在北部，蕴藏量在10亿吨以上，品位为40%～43％；铀矿砂，产在北部和东部；金矿，产在贝塔雷—奥亚地区；还有钻石、铜、锌、铅、锰、钼、镍、白钨等；石油主要分布在几内亚湾，储量估计为1.03亿吨，天然气储量约为1100亿立方米。森林是喀麦隆一项极为重要的自然资源，全国森林面积达2?200万公顷，约占国土面积的47％，其中80％可供开采，并且盛产黑檀木、桃花心木等贵重木材；喀麦隆水力资源十分丰富，占世界水力资源总量的3％。喀麦隆具有的土质、气候、地形等特点，适宜多种农作物的生长。主要农作物有咖啡、可可、棉花等经济作物和小米、高粱、玉米等粮食作物。北部有丰富的草原和水源，因此畜牧业比较发达，主要饲养牛、羊、猪等牲畜。沿海及河、湖流域还有历史悠久的捕鱼业。
喀麦隆经济作物以可可、咖啡为主，全国1/4以上的人口以种植可可、咖啡为生活的主要来源。在农产品出口值中，这两项的出口值即占到出口总值的30%～40％，是国家收入的主要依靠。为维持可可和咖啡在经济中所具有的举足轻重的地位，政府始终将经济工作重点放在发展其生产上，在通过向农民提供资金和物资便利的同时，采取种种措施来扩大播种面积、更新树种、防虫治虫、改善经营、提高生产率，所以尽管有天灾和人祸的影响，其产量仍能维持在一定水平上，特别是可可，它的产量仍居世界第五位。独立后，喀麦隆政府除了维持和提高传统的出口作物的生产外，还注意发展棉花、香蕉、棕榈、橡胶、甘蔗等多种经济作物，以扩大出口作物的品种和逐步满足本国工业原料的部分需要，以上新作物的播种面积和单位面积产量都有提高。
喀麦隆全国地形复杂，除乍得湖畔和沿海有小部分平原外，全境大多是高原和山地。西部和中部为平均海拔1500～3000米的高原，成为尼日尔河、刚果河和乍得湖等水系的分水岭。西南近海处的喀麦隆火山是西非的最高峰，海拔4070米。主要河流有：萨那加河、尼昂河、武里河、洛贡河及贝努埃河。主要湖泊有乍得湖、巴隆比湖、尼奥斯湖。喀麦隆属热带气候，南部温度不超过25℃，气候湿热；北部通常在25℃～34℃之间，气温高且干燥，全国年平均温度为24℃。每年3月到10月为雨季，10月到翌年3月为旱季。降雨量由北向南渐增，年平均降雨量在2000毫米以上。喀麦隆火山山麓全年降雨量高达1万毫米，是世界降雨量最多的地区之一。按地理环境特点区分，喀麦隆大致可分为5个自然区：西部山区、沿海森林平原、内陆森林高原、阿达马瓦高原、北部热带草原。
喀麦隆独立以来，比较注意发展交通运输事业，到目前为止，全国已初步形成以公路运输为主体的陆海空立体交通网络。全国公路总长约49600公里,基本上能贯通东西和南北。但是以土路为主，沥青路仅3719公里。显然，目前公路运输还不能满足需要。全国现有三条铁路干线，是以首都雅温得为中心通向北部、西部和西南部的，总长为1173公里。雅温得至恩冈德雷的南北干线是法语黑非洲中第二大铁路，全长625公里。铁路的客运量1988～1989年度为250万人次，货运量为150万吨。喀麦隆的海港有杜阿拉、林贝和克里比。杜阿拉港是其最重要的港口，也是非洲西海岸最大的港口之一，它是连接喀麦隆内河与海上运输的天然港口，承担全国96％的海上运输和大部分进口贸易。喀麦隆政府于1976～1980年对杜阿拉港进行扩建，使其吞吐能力从250万吨提高到700万吨。目前占地300公顷的杜阿拉港不仅是全国海运、公路、铁路和航空的交通枢纽，又是工业、商业中心，也是内陆邻国的重要进出口海港。1989～1990年度杜阿拉港的吞吐量为386.97万吨，其中集装箱运输量为73.28万吨。喀麦隆注意发展航空运输，1971年成立了国家航空公司。目前公司已拥有飞机9架，其中大型客机5架（波音747飞机为4架），有定期航班飞往欧洲和非洲16个国家。到90年代初，全国已有63个机场，主要机场8个，其中杜阿拉、加鲁阿和雅温得-恩西马朗为国际航空站。喀麦隆1988～1989年度的航空客运量为45.9万人次，货运量为9500多吨。
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